Posádka Valoušek - Hrůza, která se vydala do vzdálené Belgie otestovat vůz, jenž bude jejich zbraní v nadcházející Barum rally se vrátila domů a podělila se s námi o své dojmy. První, kdo se rozhodl odpovědět na naše otázky byl spolujezdec Zdeněk Hrůza, kterého jsme zastihli hned po návratu domů.

CRF: Co se ti honilo hlavou, když jste  ve středu ráno sedali v Praze do letadla?

Hruzman: Byl jsem pln očekávání. V S2000 jsem se nikdy před tím nevezl. Byl jsem zvědavý i na tým. Přece jenom Kronos patří k nejlepším týmům v rally, což dokázal v roce 2006, kdy připravoval Xsary WRC.

CRF:  Jaké bylo přijetí u týmu?

Hruzman: Na letišti nás vyzvednul Pascal Rouard – logistik teamu, který má mimo jiné na starosti i BF Goodrich Drivers Team. V sídle Kronosu, nás pak přivítal  Yves Matton, který donedávna působil v Citroen sport a nyní u Kronosu zastává funkci Business Manager. Marc Van Dalen užívá dovolené. Na Barum rally už bude přítomen. Přivítání bylo velmi vřelé. Všichni lidé z Kronosu  a z BF Goodrich jsou velmi milí a vstřícní. Měl jsem pocit, že nás neberou jako „klienty“, ale spíš jako plnohodnotné členy týmu. Přibližně týden po našem zvolení Pavlovi zavolal Marc Van Dalen a osobně ho přivítal v týmu a omluvil se, že v době naší návštěvy nebude přítomen.

CRF: Na začátku byla asi velká neznámá, jak probíhal první den?

Hruzman: Po uvítání v sídle Kronosu jsme dostali několik informaci ohledně historie týmu. Následovala „exkurz“. Zajímavostí je malé soukromé muzeum. Za zmínku stoji například Xsara, se kterou minulý rok startoval Francois Duval na Rally Deutschland a nebo okruhový speciál Peugeot 806, který absolvoval 24 hodin Spa. Dílny byly „poloprázdné“, jelikož tým se teprve vracel z Madeiry. Z 30 zaměstnanců byla přítomna přibližně pouze třetina. Po prohlídce konečně následovalo seznámení a nastavení auta. Odpoledne bylo volné. S Filipem jsme ho využili k prohlídce města Namur. Navečer dorazila druhá skupina , skládající se z novinářů a  zástupců Mediasportu. Večer jsme všichni společně šli na večeři.

CRF: Co první noc? Spalo se ti dobře?

Hruzman: Abych pravdu řekl, tak jsem se dvě noci před testem moc nevyspal. Schůzku na letišti jsme měli v 5:45 a jelikož nejsem žádné ranní ptáče,  tak jsem měl strach, abychom nezaspali. Celou noc jsem se budil a kontroloval hodinky. Další noc v Belgii jsem se asi tolik těšil, že jsem se opět moc nevyspal. Dneska už se mi naštěstí spalo dobře.

CRF: Druhý den byl ve znamení vlastních testů na trati s vozem. Jaké byly první dojmy sedět ve špičkové S2000?

Hruzman: První dojmy z vozu jsme měli již z nastavovaní sedaček a kokpitu. Opět je to čistokrevný soutěžní vůz.Veškeré vybavení v autě je strohé, ale plně funkční. Žádné zbytečnosti. Ihned po prvních kilometrech jsme byli doslova nadšeni. Auto je super! Je v něm krásné svezení. „Aklimatizace“ na áčko nám netrvala moc dlouho, takže jsme si celý test, při kterém jsme absolvovali přibližně 100 km, parádně užili.

CRF: Jak se ti auto jevilo z pozice spolujezdce? Jsou tam nějaké prvky, které musíš za jízdy ovládat?

Hruzman: Pro mě je jediná změna, že v autě musím víc „křičet“. Je v něm mnohem větší hluk, než v S1600. Ovládací prvky, které mám na starosti jsou podobné jako v Mitsubishi – interkom, tripmaster,... .  

CRF: Myslíš si, že S2000 je rychlejší než EVO IX?

Hruzman: Podle poznatků v testu je výrazně rychlejší v rychlých, uskákaných zatáčkách. Oproti Lanceru je 207 v těchto zatáčkách mnohem klidnější a tudíž se dají projet rychleji. Výrazný rozdíl je i v brzdách, ale to je dáno především vahou vozu. S2000 je rozhodně rychlejší, ale netroufám si odhadovat o kolik. Velkou nevýhodou je však cena, která je nepoměrně vyšší, než je  S2000  oproti „Nku“ rychlejší. 

CRF: Prozraď něco z dalších plánů s týmem Kronos do Barumky.

Hruzman: S týmem se uvidíme až těsně před Barum rally. Veškerá komunikace a dolaďování podrobností  bude probíhat převážně pomocí e-mailu.

CRF: Co se ti honilo hlavou, když jste seděli v letadle na cestě zpět?

Hruzman: „.....přestávám věřit, že je to sen, takže to musí byt skutečnost!“ Už aby bylo těsně před startem Barumky. Nemohu se dočkat svezení s tou krasavicí!

CRF:  Děkuji a přejeme co nejvyšší umístění na Barumce a tím co nejlepší reprezentaci svou, týmu Kronos, BFG a českého rallysportu a samozřejmě všech sponzorů. Je nám jasné, že umístění loga CRF na tento vůz nebude možné, ale to neznamená, že CRF nebude na trati s vámi. Zlomte vaz!

Hruzman: Díky! Velmi si vážíme podpory nejenom CRF, ale všech fanoušků a především partnerů, kteří nám umožnili startovat v takto jedinečném projektu! Pevně věřím, že Vás nezklameme...  

Foto: eWRC - Vít bezděkovský