....po příjezdu na místo určené startu RZ 2 jsme viděli velikou frontu, oba vylezeme z auta a jdeme se seznámit se situací. Vedoucí RZ nám sdělil, že na trati jsou nějací aktivisté a překážejí na trati. Po asi půl hodinovém odpočinku se dozvídáme, že RZ 2 je zrušena a bude volný průjezd, byla to veliká škoda, protože tato zkouška byla krásná..

Následoval téměř 25 km dlouhý přejezd na RZ 3, na přejezd jsme měli vyhrazených nějakých 45 minut, jen tak tak jsem to stihl do časovky neboť se jelo přes samou vesnici a přeci jen se musela dodržovat rychlost. Přišla na nás řada na startu, před námi byla nejkrásnější zkouška celého dne, Ledenice, která nebyla zase až tak dlouhá, měla okolo 7 km, ale za to hodně technická. Vše se jelo po úzké kluzké lesní cestě na jedno auto. Většina zatáček se řezala, a tak bylo po pár autech vytaháno kamení. Bál jsem se o defekt. Po jednom náletu se muselo dobržďovat do retardérů, zde jsem měl opravdu hoňky, abych to zvládnul, protože na cestě ležel písek nebo něco podobně kluzkého. V této zkoušce jsem na to trochu šlápnul a hned jsem měl lepší pocit z jízdy. Horší už jsem měl pocit z auta, ale nebylo to nic vážného (jeli jsme sem jen testovat). Moje zkrácená převodovka byla zkrácená až moc a všude jsem jel na vytočenou pětku, to nebylo dobře hlavně co se týče motoru, protože byl neustále ve vysokých otáčkách. Projeli jsme cílem v čase myslím okolo 20. místa. Víc se prostě nedalo jet, protože na rovinkách nám konkurence dávala neboť mají větší maximálku.

Následoval 25 km dlouhý přejezd zpět na start první, respektive čtvrté zkoušky. Přejezd odřídil táta, aby si můj kotník mohl odpočinout. Cestou nás velice zdržela asi tak 200 člená skupina motorkářů, kteří měli nějaký sraz a vůbec si nedělali hlavu z toho, že nás zdržují, protože byli roztažení po celé silnici a nedalo se je předjet, naštěstí nás opustili kousek za Římovem. Pospíchali jsme do časovky, zase to bylo jen o fous..

Rychlostní zkoušku jsme absolvovali ve větším tempu, trochu jsme pozměnili rozpis u předchozího průjezdu. Vše probíhalo v pohodě, žádná krizovka. Zvolené pneumatiky fungovaly skvěle, jen ta maximálka byla špatná. V cíli zkoušky jsem jen řekl: Tahle převodovka musí ven ...

Následoval přejezd na RZ 5 (stejný jako dvojka), tentokráte nebyla zkouška nijak pozdržena, ani jinak narušena, a tak jsme se na ni velice těšili..Start byl na okraji lesa, jelo se po úzkých vlásenkách, projelo se osadou a následoval sjezd lesem na šotolině, ta byla strašně rozbitá, ale na to jsem zvyklý z rallycrossu, naštěstí se mi dařilo vyhýbat dírám. Sjelo se ze šotoliny a asi po 6 zatáčkách se přijelo k jednomu místu, které jsme při seznamovacích jízdách nějak nechápali. V itineráři bylo posáno odbočení na hlavní a nic jiného. Napsali jsme si tedy:(přeloženo) ODBOČ DO L3 BACHA KOPE. Skutečnost byla ale taková, že to mělo vypadat asi takto: BRZDA P6 VÁŽE L9 ZA GUMU:), takže jsem to měl je tak tak, abych se tam vešel. Po 1 km se přiletělo do vsi a tam nastal problém. Přes cestu si to namířily asi 4 kachny a nějak se neráčely uhnout. Naštěstí bylo místo mezi plotem a krajnicí, potom jsem se kouknul a kupodivu nelétalo peří...

Do cíle zbývalo asi 5 km a vše se jelo na hodně rychlé cestě, tedy pro mě to nejhorší, celé jsem to jel na vytočenou pětku, motor trpěl a já ho litoval . Do cíle jsem dorazil a následoval znovu přejezd 25 km na 6. RZ

Už mě bolí ruce od psaní, tak budu pokračovat zase zítra...

PS: bohužel se mi nepodařilo sehnat nějaké další fotky, tak jestli chcete, tak sem můžu zítra přihodit něco co teď tvořím v dílně (o tom se rozepíšu zase zítra).