Po kratší odmlce vám přinášíme nový rozhovor s Jakubem Voldřichem - Subarákem, mladým jezdcem týmu Voldřich Motorsport, který má za sebou další rallyové zkušenosti.

O své dojmy se s námi podělil sám jezdec...

CRF: Ahoj, další závod Autodesign cupu jsi jel v Českých Budějovicích. Můžeš nám přiblížit, jak se vše událo? 

Subarák: 25. července, v pátek ráno jsme vyrazili na Rallysprint Noc + Den v Českých Budějovicích. Jeli jsme tam s cílem odzkoušet nové věci na autě před rally Vysočina, hlavně tedy novou převodovku a pneumatiky.

CRF: Jak probíhal první den? Měl jsi nějaké problémy?

Subarák: Po obědě jsme absolvovali technickou přejímku a poté začali najíždět trať. Do depa jsme se s tátou vrátili okolo sedmé hodiny večerní. V prvním dni na nás čekali 3 rychlostní zkoušky. Do té první jsme odstartovali někdy v půl dvanácté v noci. Ta proběhla bez problému a následovala RZ 2, která pro nás byla noční můrou. Na přejezdu se začal motor hodně přehřívat, my museli opravovat a přijeli pozdě do ČK, dostali jsme penalizaci 2:30 minuty a bylo po závodě. Do cíle zkoušky jsme nějak dojeli a následoval přejezd 20 km na obtížnou Ledenickou RZ 3. Jelikož jsem si pořád kontroloval teplotu vody, tak jsem přejel odbočku a ztratil se. Přijeli jsme někam do lesa. Otočil jsem se a jel zpět. Najeli jsme si asi 15 km. To by nebylo tak strašné, ale ztratili jsme cenné minuty, nakonec jsme našli správnou cestu a všude ve vesnicích jsem musel jet o něco rychleji. Jednak proto aby se motor uchladil, a také abychom stihli ČK. Nakonec jsme dorazili přesně v minutě. Poslední RZ jsme odjeli prakticky bez vody. Byly asi 2 hodiny v noci a my na cestě do depa stavěli asi tak pětkrát. Do servisu jsem to už nějak doklepal a začalo se opravovat...Šli jsme s tátou spát v půl čtvrté.

 
CRF: A co druhý den?

Subarák: Nechápu jak je to možné ale motor to vydržel a my se dostali do cíle, to vše zavinil přilepený termostat. Na startu RZ 7 (celkem 9) nevydržel svár na výfuku a prostě před tlumičem upadl. Co na plat, muselo se jet. V cíli jsem to jen zkontroloval a rozhodli jsme se, že budeme pokračovat. Výfuk jsme po silnici táhli asi 30km na start RZ 8, před startem ho přidrátovali a byl klid. No, vlastně klid moc nebyl, hlavně tedy v autě, byl jsem hluchej z toho řevu. Do cíle jsme dorazili celkově 25. Když odečtu penalizaci, tak bychom si polepšili asi o deset míst...škoda.

 
CRF: Následující víkend jsi se účastnil dalšího závodu.

Subarák: Tím byla Rally Vysočina v Kamenici nad Lipou, zařazená do Volného poháru.

 
CRF: Jaký to byl závod a v čem spočívala jeho záludnost?

Subarák: Trať byla náročná, jela se totiž úplně na milimetr stejně jako Rallysprint Pelhřimov a my startovali hned za "velkými kluky". Bylo hodně šotoliny. O náročnosti hovoří několik větších nehod v podobě Rudy Kohouta a Roberta Bezoušky, kteří oba své vozy totálně zničili. My jsme se naštěstí vyhnuli všem nástrahám. Defekty na šotolině hrozili úplně všude. Jen jednou jsem musel couvat ve vracáku. V naší kategorii H2 jsme jeli čtyři. BMW o obsahu asi 2.5, 2.0 Audi coupe, Padruněk s neskutečně rychlou Škodovkou a my s Pažoutem. Jedna posádka, konkrétně mistr ČR v historikách Krejča, jedoucí se Škodovkou, která startovala minutu za námi, nás na 13 km dlouhé RZ v kopci dojela a předjela a v tu chvíli my spadla brada. Pomalu si myslím, že jsem nejel, ale auto prostě nejelo. V cíli soutěže jsem byl rozhodnutý, že prostě tenhle motor musí jít ven a dá se tam 1,9 GTI Rally.
V předposlední RZ odstoupila posádka na Audi coupe a my dojeli v naší kategorii 3.. Z věnce jsem měl radost, ale byl to věnec jen za to, že jsme se bez potíží dostali do cíle.

CRF: Nebyla příčina nízkého výkonu motoru jeho "uvaření“ v předchozím závodě? Prošel motor před závodem repasí?

Subarák: To určitě ne, motor fungoval stejně, jako kdykoliv jindy. Na repasi nebyl čas, musel jsem opravit výfuk a ještě jiné věci, zkontrolovalo se jen pár drobností.

 
CRF: Kde a kdy vás opět uvidíme závodit?

Subarák: V současné době již probíhá složitá přestavba na GTI a jet bychom měli 10. října na Kramolínské soutěži, kde by to mělo být z naší strany o dost rychlejší. Těšíme se na vás a doufáme, že přijdete fandit....

S pozdravem Jakub "Subarák" Voldřich