V úterý mi volal Valda, že potřebuje nálepky CRF, protože předělávali auto a původní jsou ztracené. Nálepky, které má doma v zásobě, doma i zůstaly, protože je tam zapomněl. Jelikož žádné sebe nemám, kontaktoval jsem předsedu, jenž je jejich vlastníkem, a hned si pro ně do Cajzlova dojel. S Valdou jsme se domluvili, že mu je dodám až ve čtvrtek v Boleslavi. Ve čtvrtek odpoledne jsem se tedy do centra Rally Bohemia vydal.

Cestovní agentura CRF pro vás připravuje další zájezd za světovou rally, který by měl být dalším úspěšným podnikem v řadě. Letošní výlet na Sardinii se vydařil a nastal čas vybrat ten příští. Aby nedošlo k žádným nejasnostem a pozdějším diskusím navrhuji začít s výběrem již dnes.

Požádali jsme o vyjádření k výzvě Tomáše Singera k založení asociace jezdců a spolujezdců jednoho z našich předních pilotů Pavla Valouška. Jeho odpověď ze dne 23. 6.  se sice na několik dnů zatoulala po internetových serverech, ale přesto nakonec dorazila a my vám ji touto cestou s omluvou za zpoždění zprostředkujeme.

Možná se touto úvahou někoho dotknu, možná někoho naštvu, možná někoho podpořím, možná někoho urazím, ale nemohu si pomoci, abych se nevyjádřil k nejžhavějšímu tématu posledních dnů.

O uplynulém víkendu burácely motory soutěžních vozů Mistrovství České republiky v rallysprintech v okolí městečka Tišnov. Charakterem rychlejší, ale přesto velmi technické tratě rally Tišnov se staly svědky jednak vítězné derniéry ve sprintech s N1 juniora Martina Semeráda, a také velkého boje o místa na stupních vítězů, ze kterého nakonec Josef Semerád vytěžil stříbro. Sherlog Racing Tým se tak po soutěži mohl cítit velmi spokojený. Pojďme se ale vrátit k průběhu soutěže pěkně od začátku.

Zahajujeme další z nových cyklů pod názvem "Z pohledu kopilota". Tentokráte bude zpovídanou osobností spolujezdec Pavla Valouška Zdeněk Hrůza alias HruzMan. Domluvili jsme se, že se s námi Zdeněk po každé odjeté soutěži podělí o své dojmy formou otázek a odpovědí, které mu zašleme bezprostředně po jejím ukončení. Pokud budou mít fanoušci zájem, aby Zdeněk zodpověděl právě jejich dotaz, budou tak moci učinit jeho zasláním na adresu rizek@rallyfans.info během a bezprostředně po skončení každé soutěže, které se posádka Valoušek - Hrůza zůčastní.

Rally dell Bellunese byl fakt krásný závod. Trošku nám trvalo než jsme chytili dobré tempo a já jsem v úvodu závodu dělal mnoho chyb, co se týče řízení auta s přední hnanou nápravou. Netrefoval jsem se dobře do rychlostních stupňů a na výjezdech jsem byl často bez výkonu. Navíc v úvodu byla místy ještě mokrá cesta a o to to bylo složitější. Musím říci, že to byl krásný závod a super rychlostní testy. Navíc se tam jede mnohem vyrovnaněji než u nás. Tento závod byl určitě suprová příprava před domácím mistrovstvím.

Stalo se to před  první RZ po servisu v třetí sekci. Na přejezd (cca 12km) nebylo příliš mnoho času, tak akorát na zahřátí a odpuštění tlaku v pneumatikách. Kousek za servisem jsme dojeli policejni auto. Bylo očividné, že čekají na "chybu" zavodníků. Jeli celou cestu 70km/h. Nemohli jsme je předjet  a ani zahřát pneumatiky. Policejní auto nás "doprovázelo" přibližně kilometr před start  RZ.

Thermica rally Lužické Hory byla soutěž, kam se celý Sherlog Racing tým velmi těšil. Po seznamovacích jízdách nikdo z týmu neskrýval své nadšení z pěkných a technických rychlostních zkoušek, zároveň však všichni členové Sherlog Racingu vyjadřovali zdravou úctu před náročností rychlostních testů. I přes nejistou předpověď počasí se nakonec soutěž odjela na suchu a přihlížející diváci i soutěžící si do sytosti užili prachu na šotolinových úsecích, kterými byly proloženy všechny rychlostní zkoušky.

Pro dnešek se dělíme na několik skupin. První jede na RZ 14 a 15, druhá na RZ 15 a cíl a třetí do servisu a na RZ 17. Cíl je jediný. Podpořit maximálně Martina s Jendou v jejich úsilí o získání sardinského vítězství. Opět jsme si užili sardského pořadatelství. Ti natáhnou pásky a pak honí diváky, kteří si za ně stoupnou, ať jdou o tři metry dál.